（多选题）
根据经修正的MARPOL附则VI及NOx技术规则相关的规定，每一台安装在2000年1月1日或以后建造的船舶上输出功率超过130KW的柴油机，以及每一台在2000年1月1日或以后经过重大改装的输出功率超过130KW的柴油机，应持有下列哪些文件？（）
A柴油机的EIAPP证书
B经认可的柴油机技术案卷
C如采用参数检查方法，则应持有柴油机参数记录簿
D如柴油机直接测量和监测法，则应持有经认可的监测手册
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
根据MEPC.258（67）关于MARPOL附则VI中“燃油”及“船用柴油机”定义的修正案规定，以下说法正确的是（）
（多选题）
根据MARPOL附则VI的规定，关于船用柴油机的NOx排放要求可从以下几个方面来判断（）
（多选题）
MARPOL附则VI于2005年5月19日生效，某散货船于2005年8月建造，船厂在定购船用柴油机时来咨询以下哪些柴油机需要提供满足氮氧化物（NOX）技术规则的证书（EIAPP）（）
（判断题）
MARPOL附则VI于2005年5月19日生效，某散货船总吨位5000吨，于2005年4月建造，船厂认为MARPOL附则VI对该船不适用，故不用提供柴油机的国际防空气污染证书（EIAPP）；船东认为由于该船的挂旗国已经批准了该附则，尽管该船在该附则VI生效日期之前建造，但EIAPP证书在将来也需要提供，因此船东希望该船在订货时需要该船的大于130KW的主机和辅机满足NOx技术规则，并且愿意支付相应的费用。船厂设计人员来咨询船东的观点“EIAPP证书将来也需要提供”是正确的。
（简答题）
一艘2000年1月1日安放龙骨的普通干货船，其总吨位为5000总吨，主机额定功率为2600kw。该轮所持的法定证书为SC，SE，LL，SR，IOPP，ISPP等，但所持国籍证书仅允许其在国内航行。验船师在对其执行IAPP初次检验时发现，所有设备经检验均符合公约附则VI的要求，但主机未持有EIAPP证书；验船师要求船东申请主机的NOx排放量的检测，使其满足MARPOL公约附则VI的要求并获得EIAPP证书；然后才能签发IAPP证书。验船师在执行该轮防大气污染初次检验时，是否一定要船东申请主机的NOx排放量的检测并获得EIAPP证书后才能签发IAPP证书（回答：要或不要）并且说明理由。
（单选题）
关于MARPOL附则VI的适用范围，以下说法正确的是（）
（单选题）
关于MARPOL附则VI第13条氮氧化物要求的适用范围，以下说法正确的是（）
（多选题）
《73/78防污公约》附则VI对氮氧化物（NOx）排放的规定，适用于国际航行船舶的下述柴油机：（）
（单选题）
国际防船舶污染公约73/78（MARPOL73/78）条款3规定，本公约适用于： （a）悬挂本公约缔约国政府国旗的船舶 （b）没有悬挂本公约缔约国政府国旗，但经授权航行于缔约国政府管辖区域的船舶. 国际防船舶污染公约73/78（MARPOL73/78）附则VI是关于（）
