（单选题）
关于IMO《谷物装运规则》和我国《法定规则》对非国际航行散装谷物船特殊稳性衡准的要求，以下说法正确的是（）。
A二者对特殊稳性衡准要求指标相同，但假定的谷物倾侧模型不同
B前者满载舱和部分舱均考虑，后者仅计及部分装载舱谷物倾侧力矩
C前者横向和垂向倾侧力矩均考虑，后者仅计算谷物横向移动倾侧力矩
D二者对特殊稳性衡准要求指标不同，但假定的谷物倾侧模型相同
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
我国现行《法定规则》对国际航行散粮船的特殊稳性衡准要求与IMO《谷物装运规则》相比（）。
（单选题）
根据IMO《谷物装运规则》规定，谷物倾侧力臂曲线是（）。
（单选题）
按照IMO《谷物装运规则》，在计算装谷物船稳性时，谷物移动倾侧力矩包括（）。
（单选题）
根据IMO《谷物装运规则》的规定，散装谷物船由于谷物移动所引起的船舶横倾角应（）度。
（单选题）
根据IMO《谷物装运规则》，在计算散装谷物船舶稳性时，满载舱的谷物重心可取在（）。
（单选题）
根据IMO《谷物装运规则》，在计算散装谷物船舶重心高度时，为方便计算满载舱的谷物重心可取在（）。
（单选题）
按照IMO《谷物装运规则》，对散装谷物船进行稳性校核时，若满载舱内谷物重心取在体积中心处，则（）。
（单选题）
根据IMO《谷物装运规则》校核散装谷物船稳性，确定剩余动稳性值时，其右边边界线的角度应该（）。
（单选题）
根据IMO《谷物装运规则》对散装谷物船进行稳性校核，确定剩余动稳性值时，其右边边界线对应角应为（）。
