（单选题）
我国现行《法定规则》对国际航行散粮船的特殊稳性衡准要求与IMO《谷物装运规则》相比（）。
A稳性衡准指标的要求值不一样
B稳性衡准指标的要求值相同
C对吨位不同的散装谷物船，我国有附加要求
D对吨位不同的散装谷物船，IMO《谷物装运规则》有附加要求
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
我国现行的《法定规则》对国际航行散粮船特殊稳性衡准的要求与1974年《SOLAS》相比（）。
（单选题）
《法定规则》对国内沿海航行的散粮船的稳性要求中，当船舶具备谷物横向倾侧体积矩MH资料时，则经平舱的满载舱的倾侧总体积MH′取为（）。
（单选题）
我国《法定规则》关于沿海航行散粮船稳性的计算提出的谷物假定移动倾侧模型中规定：部分装舱按谷面倾侧（），满载舱按谷面倾侧（）来计算谷物移动倾侧体积矩。
（单选题）
我国《船舶与海上设施法定检验规则》对下列（）船舶既提出基本稳性衡准要求，又提出特殊衡准要求.①散粮船②集装箱船③杂箱船④拖轮⑤油轮⑥冷藏船⑦矿石专用船
（单选题）
根据IMO《谷物规则》，计算散粮船的稳性指标中，剩余动稳性值是指（）。
（单选题）
我国《船舶与海上设施法定检验规则》，既提出基本稳性衡准要求，又提出特殊衡准要求的船舶是（）。 ①散粮船； ②集装箱船； ③杂货船； ④拖轮； ⑤油轮； ⑥冷藏船； ⑦矿石专用船。
（单选题）
《SOLAS1974》对国际航行散粮船特殊稳性衡准指村标进行核算时规定：满载舱的谷物重心位置可取在谷物体积的几何中心处，则该体积中心为（）。
（单选题）
《SOLAS1974》对国际航行散粮船特殊稳性衡准指村标进行核算时，规定：部分装载舱的谷物重心位置应取在谷物体积的几何中心处，则该体积中心为（）。
（单选题）
国际航行散粮船在进行特殊稳性衡准指标核算时，谷物横向移动倾侧体积矩可通过《散装谷物稳性报告书》中提供的图表得到.对满载舱而言，其查表引数为（）。
