（单选题）
根据IMO《谷物规则》，计算散粮船的稳性指标中，剩余动稳性值是指（）。
A在40°以内船舶静稳性曲线所包围的面积
B在40°以内船舶静稳性曲线和谷物移动力臂曲线所包围的面积
C在船舶静稳性曲线图中扣除谷物移动力臂曲线下面积后所得的面积
DA、B、C均不对
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
我国现行《法定规则》对国际航行散粮船的特殊稳性衡准要求与IMO《谷物装运规则》相比（）。
（单选题）
《法定规则》对国内沿海航行的散粮船的稳性要求中，当船舶具备谷物横向倾侧体积矩MH资料时，则经平舱的满载舱的倾侧总体积MH′取为（）。
（单选题）
按照IMO《谷物装运规则》，对散粮船进行稳性校核时，对于部分装载舱，谷物垂向移动倾侧力矩是横向移动倾侧力矩的（）倍。
（单选题）
我国《法定规则》关于沿海航行散粮船稳性的计算提出的谷物假定移动倾侧模型中规定：部分装舱按谷面倾侧（），满载舱按谷面倾侧（）来计算谷物移动倾侧体积矩。
（单选题）
按照1974年《SOLAS》在计算散粮船稳性，谷物移动倾侧力矩包括（）。
（单选题）
根据IMO《谷物规则》的规定，散装谷物船的剩余静稳性面积应（）m.rad。
（单选题）
按照1969年《等效条例》，在计算散粮船稳性时，谷物移动倾侧力矩包括（）。
（单选题）
为了确保安全积载，船长在审阅大副的稳性计算书时，经自由液面修正后有关船舶的GM值的推荐标准为（）。①杂货船的GM不小于0.15米；②集装箱船的GM不小于0.3米；③散粮船的GM不小于0.2米；④木材船的GM应为正值。
（单选题）
为提高散粮船的稳性，以下哪些措施是恰当的（）。 ①减少松动舱②装止移动装置③采用压包④部分装载时谷面高度不应超过舱高的一半⑤尽量减少油水装载量
