硬座客票起码运价里程（）km、加快票（）km、卧铺票（）km和空调票（）km。
正确答案
答案解析
相似试题
（单选题）
考虑运输成本及分流问题，对各种票价规定了计算票价起码里程，其中加快票规定为（）km（特殊区段另有规定者除外）。
（填空题）
行李运价率为硬座客票票价率的（），即每100kg.Km的行李运价率等于（）硬座客票基本票价率。
（简答题）
铁路联合票价（即票面价格）为基本票价、保险费加费三项相加得到。计算该车硬座、硬卧下铺、软卧下铺的联合票价。 已知资料如下： （1）乌鲁木齐—北京西，运价里程为3113km，T177次，新空调特快（新空调车票价上浮50%）； （2）附加费：客票发展金1元，候车室空调费1元（软座、软卧均不收取），卧铺订票费10元； （3）其他相关表格资料由以下各表给出。
（填空题）
行李起码计费里程（）km、包裹（）km。
（单选题）
发售超过（）km的硬座客票，每人加收1元候车室空调费。
（单选题）
考虑运输成本及分流问题，对各种票价规定了计算票价起码里程，其中卧铺票规定为（）km（特殊区段另有规定者除外）。
（判断题）
硬座客票基价为0.05861元/人公里。
（简答题）
已知乌鲁木齐—北京西两站运价里程为3113km，现拟开行新空调特快旅客列车。根据调查，两站间单向日均客流为1400人，其中欲乘坐硬座、硬卧、软卧的人数分别为1060人，310人，30人，已知该线路列车采用单层25K车体，每辆硬座、硬卧、软卧、餐车、空调发电车车辆吨数分别为48.8t，46.5t，47t，52t，68t。每列车编组行李车、硬座车、硬卧车、软卧车、餐车、空调发电车，每辆有广播室和列车员休息室，每4个车厢设有一个茶水炉。每辆硬座、软座、硬卧、软卧、餐车的定员分别为118人，72人，66人，36人，48人，分别由以下资料确定：硬座车为3+2座位布局，共118个座位，带车长办公席为112个座位；软座车为2+2座位布局，共72个座位；硬卧车共有11个开敞式间隔（带播音间的硬卧车仅有10个开敞式间隔），每间隔左右两边各有上、中、下三个铺位，定员66/60人；软卧车有9个包间，每间左右两边各设上下两个铺位，定员36人。假设列车不吸引运行区段上除始发终到以外其他各站的客流，只考虑始发终到站客流。根据以上资料，编制两站间旅客列车编组表，并确定旅客列车定员及每日开行对数并绘制车底周转图。
（判断题）
检票次数原则上400km一次，不足400km的列车，每个单程不行少于一次，无票旅客多的区段亦可多次。
