（判断题）
车站发生大客流，组织乘客分批放行进站时，需增加人手，关键点要专人把守，客流组织的“控、放”由当班值班站长决定。“控”前做足准备工作，“放”时提醒乘客不要抢行，避免发生群伤事件。“控、放”时的铁马、告示摆放要合理，避免绊倒乘客。（）
A对
B错
正确答案
答案解析
略
相似试题
（多选题）
当车站发生大客流时，执行第二级客流控制的主要目的是减缓乘客进入付费区速度和减少付费区乘客数量，可以采取的措施有（）。
（判断题）
大型活动大客流的特点：在特定时间段内（尤其是活动结束后）客流会显著增加，客流较为集中，且持续时间较短，短时聚集客流给车站乘客乘降组织造成很大压力，通常对该活动地点附近的车站影响较大。（）
（判断题）
节假日大客流的特点：节假日期间，来榕旅游乘客以及市民出行增加将使地铁的客流大幅上升，客流持续时间、规模、特点等有一定的规律性，影响范围比较大，特别是位于商业区或旅游景点附近的车站，客流的波动会比较大。（）
（判断题）
突发性大客流的特点：车站突发性大客流其所产生的规模、特点、影响范围、持续时间都具有不可预见性，极会造成车站正常秩序的混乱和客流拥挤堵塞，需要车站快速反应了解掌握情况和采取措施。（）
（判断题）
对于可预见的大客流，车站提前准备好相应的大客流管控物资（如手持台、铁马、手提广播等）以及相应票务物资（足够的单程票、预制票、备用金等）并确保相应物资性能良好（如手持台、手提广播电量充足等），数量充足。（）
（单选题）
AFC系统启动后，乘客（）。通常，应遵循出站优于进站的组织原则。
（单选题）
乘客刷卡进站时，应指导乘客（）手持票，站在闸机通道外，顺序刷卡进站。
（判断题）
乘客持单程票乘车，没有到达目的地车站而在其他车站提前下车时，实际发生的乘车费用与单程票票价的差额部分应当退还。（）
（简答题）
某日19：00～19：30期间，A站售票员、厅巡、跟岗学员与保安在车站南端闸机旁长时间聊天，未及时发现三名乘客共用一张储值票进站，同时售票员等三人聚岗聊天期间还出现了依靠栏杆、趴在闸机上等行为，违反《乘客服务工作标准》。 19:36，该三名乘客到达B站无法正常出站，便向B站厅巡岗反映此问题，厅巡向乘客解释“一人一票”票务政策，但乘客不接受，并反映三人Ａ站的确是用同一张储值票在同一台闸机分3次验卡进站。B站值班站长接报后赶到现场再次向乘客进行解释，但乘客仍不予接受并要求车站查看录像。于是值班站长立即报公安，请求协助处理此乘客事务。20:10,公安到站了解情况,通过录像获知:19：11,三名乘客（一家三口）在A站B端双向闸机进闸，男乘客第一次验储值票后闸门打开，女乘客与超高小孩一起并闸进站,随后用同一张储值票进行了第二次验卡时，男乘客利用第一次闸机未完全关上时侧身进闸。 20：40，公安返回现场向乘客解释：Ａ站闸机存在问题，并要求车站免费让乘客出站，B站值班站长立即开边门让乘客出站。20：48，三名乘客离站。事后，乘客向服务总台投诉，认为处理时间过长。
