结构：转换开关主要由传动装置和触头组系统组成，传动装置为双缸式压缩空气传动，它由电空阀、传动气缸、转轴、转鼓等组成。触头系统包括主触头和联锁触头，主触头由动主触头和静主触头组成，动主触头片是“T，’形的铜片制成弧形后安装在与转轴相固装的转鼓上，它随转轴的转动而动作。联锁触头系统用来控制有关控制电路，它由组装在转轴下部的凸轮和固装于底座上的联锁触头组成，由于凸轮与动主触头片同轴，因此，它们能同步地作相应的动作切换有关电路，转换开关的触头系统不带灭弧装置，为了保证触头盒不致烧损，转换开关是在主电路无电情况下进行转换的（SS3型电力机车采用TKH3-500/1500型两位置转换开关）。
原理：操纵换向手柄，使传动装置相应的电空阀得电，控制压缩空气通过气缸活塞往返移动，使转轴左右转动而得到两个工作位置，动主触头与静主触头作相应闭合，主电路完成了“向前”、“向后”或“牵引”、“制动”的相互转换。在开关完成转换工作的同时，装于转轴上的凸轮及装于底板上的联锁触头也进行着转换，开断和闭合控制电路中相应的联锁触头，使转换开关不会自动转换为非工作状态。
