（单选题）
船用空压机的气缸冷却主要是为了（）。
A降低排气温度
B节省压缩功
C防止缸壁温度过高影响滑油性能
D提高输气系数
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
空压机最后级排气冷却主要是为了（）。
（单选题）
现代船用二冲程超长行程柴油机的气缸套中、下部不用水冷却，其目的是（）。
（单选题）
空压机气缸冷却不起（）作用。
（单选题）
活塞式空压机气缸冷却不良不会使（）。
（单选题）
空压机气缸冷却水温以不低于（）℃为宜。
（单选题）
在船用柴油机中湿式气缸套应用普遍，与干式气缸套相比其存在的主要问题是（）。
（单选题）
现代柴油机采用的中央集中冷却系统中，一般高温淡水系统用来冷却（）。 Ⅰ.系统滑油 Ⅱ.缸套 Ⅲ.空气冷却器 Ⅳ.气缸盖 Ⅴ.增压器 Ⅵ.空压机
（单选题）
为了减少船舶柴油机气缸套的磨损，在气缸套冷却水方面主要有（）。 1加强冷却水定期投药软化处理， 2注意水温的变化， 3保持冷却水量， 4调节水温使之保持在要求的温度范围内， 5严格按照CWBT管理。
（单选题）
船用大型柴油机单体式气缸的特点是（）。 Ⅰ.由气缸体与气缸套组成 Ⅱ.气缸体与气缸套之间组成冷却水空间 Ⅲ.二冲程机的缸套下部都有进、排气口 Ⅳ.气缸体多用灰铸铁和球墨铸铁制造 Ⅴ.气缸套广泛采用耐热耐磨合金钢制造 Ⅵ.十字头式柴油机的缸套上必开有注油孔与布油槽
