（单选题）
在船货等面临共同危险的情况下，船长为了船货等各利益方的共同安全而采取的共同海损行为所导致的共同海损牺牲和费用，（）。
A应当由货方按各自的分摊价值的比例进行分摊
B应当由船货双方按各自的分摊价值的比例进行分摊
C应当由船方及各货方按各自的分摊价值的比例进行分摊
D应当由各受益方按各自的分摊价值的比例进行分摊
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
一国际班轮从香港到美国旧金山的航行过程中遇到了雷暴天气，为了船货的安全，船长下令抛弃部分货物，从而保证了航行的安全。后该船到一避难港进行了维修，发生相应费用。抵达目的地后，船货各方均提出自己的损失属于共同海损费用。则下列哪项费用应列入共同海损？（）
（单选题）
一条货船从连云港出发驶往汉堡，在航运途中起火，大火蔓延到机舱，船长为了船货的共同安全，命令往舱中浇水灭火。火扑灭后，由于主机受损，无法继续航行，船长雇用拖轮将货船拖回大阪港修理，检修后重新将货物运往汉堡，损失在汉堡进行理算，应适用（）法律。
（多选题）
长风号货轮载货从厦门港驶往旧金山，航行途中机舱起火，船长基于船货的共同安全，采取紧急措施，引海水灭火。火扑灭后，由于无法继续航行，船长雇用拖轮将货轮拖回厦门修理。在这起事故中，属于共同海损的损失是（）。
（判断题）
某载货船舶在航行途中因故搁浅，船长为了解除船、货共同危险，命令将部分货物抛入海中，从而使航行得以继续。上述搁浅和抛货的损失均属共同海损。
（判断题）
某载货船舶在航行途中因故搁浅，船长为了解除船、货共同危险，命令将部分货物抛入海中，使船舶起浮，继续航行至目的港。上述搁浅和抛货的损失均属共同海损。
（单选题）
FOB术语下，在船货衔接时出现“船等货”所产生的损失，一般由（）负担
（单选题）
载货船舶在航行途中遭受海上风险，为了船、货共同安全，而由船长采取合理措施所导致的特殊牺牲或额外费用，属于（）。
（简答题）
航次租约条款规定：“运费支付后不论船货是否损失均不退还，75%的运费在船长签发提单后5天内支付，剩余运费在卸货港收到单证并实际交货后支付”
（简答题）
航次租约条款规定：“运费支付后不论船货是否损失均不退还，75%的运费在船长签发提单后5天内支付，剩余运费在卸货港收到单证并实际交货后支付”
