①活塞、活塞杆、十字头组装后，将汽缸盖盖上，并拧紧螺栓，然后检测各缸的余隙大小，按设计要求进行调整，或参考以下要求进行：对于一列一级双作用汽缸余隙为：曲轴侧≥0.01Smm，汽缸侧≥（0.001S+1）mm，S为活塞行程；对于一列两级汽缸，缸盖侧的余隙比一级要梢大。可用压铅丝法测定，铅丝的直径一般为余隙的1.5～2倍。铅丝均由气阀孔伸入，小直径汽缸侧单边即可，对于大直径的汽缸，要求两边同时测定
②当侧得的余隙值不合适时，要调整活塞杆头部与十字头连接处垫片的厚度，调节十字头与活塞杆连接处双螺母等。一般情况下，常采用调整汽缸盖垫片厚度的方法调整余隙，可根据具体情况确定。如汽缸盖垫的厚度也有一定限制，不可以加得太厚，有时需几种方法同时使用
（简答题）
活塞式压缩机装配中汽缸余隙的检测与调整的要求有哪些？
正确答案
答案解析
略
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（单选题）
直径为300mm活塞式压缩机的汽缸中心线与中体中心线平行度允许偏差值为（）mm。
（判断题）
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（简答题）
叙述活塞式压缩机汽缸产生敲击声的原因及处理方法。
（简答题）
叙述活塞式压缩机汽缸温度过高的原因及处理方法。
（单选题）
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（判断题）
活塞式压缩机检修一般拆卸程序如下：气阀→汽缸盖→十字头活塞连接处→汽缸活塞、填料函→连杆→十字头→曲轴→中体→机身。
（简答题）
活塞式空气压缩机汽缸产生敲击声有哪些主要原因？
（简答题）
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（简答题）
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