（单选题）
喷油器针阀在针阀体内卡紧或咬死的主要原因是（）。
A燃油中杂质
B油温突变
C喷油器过热
DA＋B＋C
正确答案
答案解析
喷油器针阀卡紧咬死的主要原因有：燃油中含有机械杂质、油温突变、喷油器冷却不良而过热以及安装不良等。
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（单选题）
柱塞-套筒偶件卡紧或咬死是由于（）原因所致。Ⅰ.机械杂质；Ⅱ.油压过高；Ⅲ.配合间隙太小；Ⅳ.零件材料热处理不完善；Ⅴ.材质不佳。
（单选题）
柴油机燃用轻柴油运行中，高压油管异常发热的主要原因是（）。 Ⅰ.喷油提前角过大 Ⅱ.喷油压力过高 Ⅲ.供油量过大 Ⅳ.喷油器喷孔堵塞 Ⅴ.喷油器针阀在开启位置咬死 Ⅵ.喷油泵出油阀严重泄漏
（单选题）
将两种不同种类的油品混装后，会导致柴油机（）。 Ⅰ、加速高温腐蚀； Ⅱ、高压油泵柱塞咬死； Ⅲ、喷油器针阀咬死。
（单选题）
柱塞套筒卡紧甚至咬死的原因可能是由于（）。
（单选题）
若某缸喷油器针阀因咬死而不能开启，则产生的后果是（）。 Ⅰ.该缸熄火 Ⅱ.发动机转速下降 Ⅲ.排温下降 Ⅳ.该缸喷油泵发热 Ⅴ.高压油管发热 Ⅵ.高压油管结头漏油
（单选题）
喷油器针阀圆柱密封面磨损产生的主要影响是（）。
（单选题）
闭式喷油器在针阀开启以后喷油压力的变化是（）。
（单选题）
喷油器中电镀针阀与阀体磨损的部位发生在（）处。
（单选题）
液压启阀式喷油器针阀和弹簧的惯性力对燃油喷射质量的影响主要是（）。
