运行过程中，汽温偏离额定值时，是由开大或关小减温水门来调节的。调节时要根据汽温变化趋势，均匀地改变减温水量，而不宜大开大关减温水门，这是因为：
（1）大幅度调节减温水，会出现调节过量，即原来汽温偏高时，由于猛烈增减减温水，调节后跟着会出现汽温偏低；接着又猛烈关减温水门后，汽温又会偏高。结果，使汽温反复波动，控制不稳。
（2）会使减温器本身，特别是厚壁部件（水室、喷头）出现交变温差应力，以致使金属疲劳，出现本身或焊口裂纹而造成事故。
汽温偏低时，要关小减温水门，但不宜轻易地将减温水门关死。因为，减温水门关死后，减温水管内的水不流动，温度逐渐降低，当再次启用减温水时，低温水首先进入减温器内，使减温器承受较大的温差应力。这样连续使用，会使减温器端部、水室或喷头产生裂纹，影响安全运行。为此，减温水停用后如果再次启用，应先开启减温水管的疏水六，放净管内冷水后，再投减温水，不使低温水进入减温器。
（简答题）
运行过程中为何不宜大开、大减温水门，更不宜将减温水门关死？
正确答案
答案解析
略
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（简答题）
运行过程中为何不宜大开、大关减温水门，更不宜将减温水门关死？减温水停用后怎样再次启用？
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（单选题）
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（简答题）
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