（填空题）
铁路斜拉桥的主梁一般采用（）的连续梁。
正确答案
答案解析
略
相似试题
（填空题）
铁路特殊桥跨一般采用（）的连续梁。
（判断题）
斜拉桥的主梁截面通常采用抗弯和抗剪刚度较大的箱形截面。
（填空题）
高速铁路桥梁一般均选择刚度（）的结构，如简支梁、连续梁、刚架、拱结构等，截面型式多为双线整孔箱形截面。
（判断题）
斜拉桥由主梁、斜拉索及索塔三部分组成。
（填空题）
消除杆件恒载一般采用二种方法，一种是在梁下设临时连续支承，支承节点进行卸载。另一种是用（）.
（单选题）
密索斜拉桥索间距较短，主梁（）减小，每索的拉力较小，锚固点的构造简单，伸臂施工时所需辅助支撑较少。
（填空题）
为保证钢梁的横向刚度，其梁中心距与跨度之比即（）应同时满足下列规定：下承式简支和连续桁梁边跨不应小于1/20；连续桁梁除边跨外其余各跨不应小于1/25。简支板梁其宽跨比不应小于1/15，主梁中心距不应小于2.2m。
（填空题）
为保证钢梁的横向刚度，其梁中心距与跨度之比 即（宽跨比）应同时满足下列规定：下承式简支和连续桁梁边跨不应小于1/20；连续桁梁除边跨外其余各跨不应小于（）。简支板梁其宽跨比不应小于1/15，主梁中心距不应小于2.2m。
（判断题）
新建时速300～350km客运专线铁路设计预应力混凝土梁部结构，宜采用双线整孔箱型截面梁。
