首页技能鉴定其他技能注册验船师
(多选题)

在计算双体客船稳性时,下列哪些说法是错误的()

A通常只需核算满载出港装载情况的稳性

B免除核算初稳性高和复原力臂曲线特征值

C免除核算旅客集中一舷的稳性

D免除核算风压的稳性

E免除核算回航的稳性

正确答案

来源:www.examk.com

答案解析

相似试题

  • (多选题)

    在一艘航行于A级航区客船,在计算完整稳性时,你认为那种说法是错误的。()

    答案解析

  • (单选题)

    一艘航行于A级航区客船,在图纸审查其完整稳性时下列说法错误的有()

    答案解析

  • (单选题)

    一艘航行于A级航区客船,计算完整稳性时,哪种说法是正确的()

    答案解析

  • (多选题)

    双体客船应核算下列基本装载情况下的稳性()

    答案解析

  • (单选题)

    某单体客船,总长300米,垂线间长298米,设计水线长296米,在计算该船的破损稳性时假定的纵向破损范围应为()。

    答案解析

  • (多选题)

    在计算船舶稳性时,初稳性高度和复原力臂曲线均应计及自由液面的影响,你认为那种说法是正确的。()

    答案解析

  • (多选题)

    在计算船舶稳性时,初稳性高度和复原力臂曲线均应计及自由液面的影响,你认为哪种说法是正确的?()

    答案解析

  • (简答题)

    沿海小型船舶在计算完整稳性时,人员的重量、重心应按哪些规定?

    答案解析

  • (多选题)

    双体客船,船舶在破损情况下应满足以下哪些要求?()

    答案解析

快考试在线搜题