首页技能鉴定其他技能海船船员证
(单选题)

在NAKAKITA型燃油黏度控制系统投入运行后,一直用柴油工作,并对柴油进行黏度定值控制,其可能的原因是()。

A三通活塞阀卡死

B三通电磁阀MV-10线圈断路

C温度上限开关ULS失灵

D驱动杆上凸轮松脱

正确答案

来源:www.examk.com

答案解析

相似试题

  • (单选题)

    在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,黏度调节器投入工作的条件是()。

    答案解析

  • (单选题)

    在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,测粘计投入运行的标志是()。

    答案解析

  • (单选题)

    在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,系统投入工作时,首先应做的工作是()。

    答案解析

  • (单选题)

    在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,系统投入运行后,从柴油转换到重油的时刻为()。

    答案解析

  • (单选题)

    在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,若柴-重油转换调整凸轮松动,系统投入运行后的状态为()。

    答案解析

  • (单选题)

    在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,若电磁阀MV-10线圈断路,系统投入运行后,其故障现象为()。

    答案解析

  • (单选题)

    在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,系统投入运行后,只能对重油进行上限温度的定值控制,其可能的原因是()。

    答案解析

  • (单选题)

    在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,若上次系统正常停止后再次工作时三通活塞阀卡死,系统投入工作后,会出现()。

    答案解析

  • (单选题)

    在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,若中间温度开关MLS右边触头烧蚀而不能闭合,则系统投入工作后,会出现()。

    答案解析

快考试在线搜题