（简答题）
沥青路面设计为何要选用弯沉与弯拉应力指标作为设计控制指标？说明两种设计指标的意义及其与路面损坏现象的联系。
正确答案
因为道路的整体变形可以用弯沉来反映，但弯沉指标不能表征路面结构内个别结构层的某一个指标是否出现破坏极限，从而引入弯拉应力。意义：路面弯沉是路面在垂直荷载作用下，垂直方向的总位移，可以反映路面各结构层和土基的整体刚度，且与路面使用状态相关。弯拉应力表征路面结构内个别结构层的某一个指标是否出现破坏极限。
答案解析
略
相似试题
（单选题）
沥青路面设计时，验算层底拉应力是以（）作为设计指标。
（单选题）
在沥青路面设计中，一般把（）外观状态定为路面的临界状态，此时的回弹弯沉值的低限作为路面设计弯沉值界限的依据
（单选题）
公路沥青路面设计规范中路面结构的验算指标为（）
（简答题）
沥青路面的破坏状态有哪些？对应的应采用哪些控制指标？我国沥青路面设计采用哪些指标？
（填空题）
在理论分析和设计计算中，沥青路面是以（）和层底的（）为设计的主要控制指标。
（填空题）
在《沥青路面设计规范》中采用（）作为路面厚度计算的主要控制指标，所以轴次换算的等效原则是以（）为准。
（单选题）
以路面设计弯沉值计算路面结构厚度时，采用的是（）。
（单选题）
在柔性路面设计中，确定容许路面弯沉值采用的交通量Ne是设计年限内（）
（单选题）
规范中沥青路面设计理论为（）
