(多选题)
高速铁路进行接触网施工或维修作业时,应在列车调度台,或车站(动车所)行车室设联络员,施工及维修地点设现场防护人员。要求如下()。
A联络员和现场防护人员应由指定的、安全等级不低于三级人员担任
B在车站行车室设驻站联络员时,区间作业,驻站联络员设在该区间相邻车站的行车室;车站作业,驻站联络员设在车站行车室
C作业区段按照规定距离设臵现场防护人员,防护人员担当行车防护同时可负责监护接触网停电接地封线状态。防护人员不得侵入机车车辆限界
D当设备发生故障,需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时,须进行防护,本线、邻线可不设臵防护信号
正确答案
答案解析
略
相似试题
(多选题)
高速铁路供电接触网在()遇雨、雪、雾、风力5级及以上等特殊天气进行维修作业时,应在“垂直天窗”内组织实施。
(单选题)
高速铁路维修作业原则上应在()内进行。
(单选题)
高速铁路接触网维修是指在接触网系统的实际状态与()之间出现不允许的误差或发生事故时,对接触网系统进行的必要修复。
(填空题)
利用接触网作业车或专用车辆进行接触网巡视或检测时,应申请()或安排在施工维修天窗时间内进行。
(单选题)
高速铁路因维修需要转为非常站控模式时,维修负责人(驻站联络员)应在()进行登记。
(多选题)
高速铁路接触网凡影响行车的施工维修,均应设置防护()。
(单选题)
高速铁路综合天窗维修作业单元划分及综合使用,接触网检修作业按()划分停电单元执行。
(单选题)
高速铁路接触网作业人员上、下作业平台应征得作业平台()的同意。接触网作业车移动或作业平台升降、转向时,严禁人员上、下。
(单选题)
高速铁路根据综合维修天窗作业实际,确需利用“V型天窗”进行作业时,邻线列车必须限速()km/h及以下。