(单选题)
反向和直角航线程序,A/B类飞机出、入航的最大下降率之和为()。
A200米/分
B395米/分
C595米/分
正确答案
答案解析
略
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反向和直角航线程序,C/D类飞机出、入航的最大下降率之和为().
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设计反向和直角航线程序保护区时,考虑飞机建立坡度时间为().
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右基线转弯航线程序,入航航线角80°,B类飞机出航时间1.5分钟,出航航迹角为().
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设计反向和直角航线程序保护区时,考虑的转弯坡度为().
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设计反向和直角航线程序保护区时,考虑出航计时容差为().
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设计反向和直角航线程序保护区时,考虑飞行员的反应时间为()。
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设计反向和直角航线程序保护区时,如果没有统计资料,考虑全向风的风速为().
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某基线转弯航线程序,第一次飞越电台(开始点)的高为1200米,第二次飞越电台的高为350米,那么A/B类飞机公布的出航时间为().
(单选题)
磁航线角200°,飞机入航后保持预计磁航向195°飞行,测得飞机偏右,偏航角+10°,表明:()