齿面疲劳点蚀原因：由于齿面交变接触应力的反复作用，在节线附近靠近齿根部分的表面上，由于接触应力过大，会产生小裂纹，封闭在裂纹中的润滑油，在压力作用下，产生楔挤作用而是裂纹扩大，最终导致表层小片状剥落而形成麻点，即疲劳点蚀。润滑油粘度越低，越易渗入裂纹，点蚀扩展越快。
首发于靠近节线齿根处原因：齿轮在靠近节线处啮合时，相对滑动速度方向有变化，相对速度低，形成油膜条件差，摩擦力大；而齿轮在节线附近啮合时，同时啮合的齿对数少，因此齿面接触应力也较大，电视首先发生于此处。
（简答题）
齿轮为什么会发生齿面点蚀与剥落？点蚀为什么首先发生在靠近节线的齿根面上？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（简答题）
齿面点蚀首先发生在什么部位？为什么？防止点蚀可采取哪些措施？
（简答题）
何谓齿面疲劳点蚀，它是如何形成的？齿轮齿面疲劳点蚀多发生在齿面的什么部位？为什么？
（填空题）
齿轮主要的故障现象有（），齿面点蚀，齿面剥落，（）和齿隙游移。
（简答题）
为什么齿面点蚀一般首先发生在靠近节线的齿根面上？
（单选题）
齿轮传动中，轮齿齿面的疲劳点蚀破坏通常先发生在（）。
（单选题）
滚动导轨以在一定的载荷下移动一定距离，（）的支承不发生点蚀为设计依据。
（单选题）
某齿轮箱中一对45钢调质齿轮，经常发生齿面点蚀，修配更换时可用（）代替。
（简答题）
齿轮传动产生齿面点蚀的主要原因是什么？
（简答题）
在什么情况下会发生齿轮齿面的胶合失效？
