（填空题）
发动机起动时，怠速控制阀预先设定在（）位置。
正确答案
答案解析
略
相似试题
（简答题）
试分析步进电动机型怠速控制阀如何进行起动初始位置的设定？
（判断题）
暖机过程中，ECU控制步进电动机转动，使怠速控制阀从起动后的开度逐渐关小
（单选题）
在讨论解码器上怠速控制的有关参数时，技术人员甲说，“IAC阀步节”项显示的是发动机控制模块根据实际运行工况确定的目标步节数；技术人员乙说，“IAC阀设定位置”项显示的才是发动机控制模块根据实际运行工况确定的目标步节数，而“IAC阀步节”项显示的是IAC阀电机的实际位置。请问谁的说法是正确的？（）
（填空题）
发动机在怠速时，自动变速器由空档（N或P位）挂入前进档或倒档时，车辆“爬行”严重，可能表明发动机的怠速转速（）。
（单选题）
一般在怠速控制时，有怠速阀机构的系统在发动机熄火后或启动前（）。
（判断题）
在电子控制怠速系统中，当发动机怠速运转时接入空调，系统将使发动机自动熄火，以防发动机过热。
（判断题）
K系统空气阀的功用是在冷起动时提供较多数量的可燃混合气，以稳定发动机的怠速。
（单选题）
一位顾客抱怨在发动机较凉或停车时没有比较高的怠速转速。下面数据是在发动机正常工作温度和正常怠速时从故障扫描仪上得到的：进气歧管绝对压力传感器电压为1.15V，节气门位置传感器的信号电压为0.6V，发动机冷却液温度传感器的信号电压为0.55V，进气温度传感器的信号电压为2.5V，氧传感器的信号电压在0.3-0.8V之间变化，车速传感器显示的车速为0Km/h，步进电机型怠速空气控制阀的步节数为0，发动机转速为650r/min，蓄电池电压为14.4V，早期燃油蒸发系统的控制电磁阀工作状态为断开，自动变速器扭矩转换离合器的工作状态为关闭，废气再循环控制电磁阀的驱动信号占空比为0%，发动机反馈燃油控制系统处于闭环工作状态，发动机故障指示灯显示系统没有故障代码，通过上述数据，技术人员甲说，这主要是由于怠速步进电机的开度过小，因而造成怠速转速偏低；技术人员乙说，怠速步进电机卡滞在完全关闭的状态，很可能是步进电机无法转动，请问谁的说法是正确的？（）
（填空题）
发动机在不同工况下，化油器应供给不同浓度和数量的混合气。起动工况应供给（）的混合气；怠速工况应供给（）的混合气；中等负荷时应供给（）的混合气；全负荷和大负荷时应供给（）的混合气；加速工况时应供给（）混合气。
