（单选题）
直升机的尾桨不能精确地补偿旋翼的扭矩，这是由于（）
A功率传输装置是不稳定的缘故
B发动机功率降低的缘故
C尾桨校装得不正确的缘故
D发动机的功率是突然传给旋翼的缘故
正确答案
答案解析
略
相似试题
（填空题）
直升机主桨的转动方向俯视是逆时针方向，装有反扭矩尾桨，飞机将无论尾桨装在哪侧，飞机（）
（单选题）
如果直升机稳定悬停时，机身上会有几个力（） 1.发动机反扭矩 2.主浆侧向力 3.尾桨推力
（单选题）
单旋翼单尾桨的尾桨消耗的功率是多少（）
（单选题）
许多直升机在设计时将尾桨安装尾梁的最高处斜尾梁上，使尾桨的侧推力尽可能地与主浆在同一个平面上，这是（）
（单选题）
第一个单旋翼单尾桨的设计提出者是（）
（单选题）
直升机侧移发生在装有尾桨的直升机上，由于尾桨产生的侧力是一个（）
（单选题）
为消除机身滚转力偶，直升机在设计安装尾桨时桨尾桨安装于（）
（简答题）
带有涵道尾桨的直升机，在前飞速度逐渐增大的过程中，其垂尾的侧向力与尾桨的拉力是怎么变化的？
（简答题）
直升机悬停时，尾桨安装高度对坡度和横向操纵角有什么影响？
