汽轮机汽缸上、下缸存在温差，将引起汽缸的变形。上、下缸温度通常是上缸高于下缸，因而上缸变形大于下缸，引起汽缸向上拱起，发生热翘曲变形，俗称猫拱背。汽缸的这种变形使下缸底部径向动静间隙减小甚至消失，造成动静部分摩擦，尤其当转子存在热弯曲时，动静部分摩擦的危险更大。
上下缸温差是监视和控制汽缸热翘曲变形的指标。大型汽轮机高压转子一般是整锻的，轴封部分在轴体上车旋加工而成，一旦发生摩擦就会引起大轴弯曲发生振动，如不及时处理，可能引起永久变形。汽缸上下温差过大常是造成大轴弯曲的初始原因，因此汽轮机启动时一定要限制上下缸的温差。
（简答题）
汽轮机启动时为什么要限制上、下缸的温差？
正确答案
答案解析
略
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（判断题）
汽轮机带负荷后，当调整段下缸及法兰内壁金属温度达到相当于新蒸汽温度减去新蒸汽与调整段金属正常运行最大温差数值时，机组带负荷速度不再受限制.
（判断题）
汽轮机停运后，运行人员必须密切监视汽缸上、下缸温差。（）
（多选题）
汽轮机启动时限制上下缸温差的目的是（）。
（单选题）
机组启动时，高压外缸上、下缸温差不超过（），高压内缸上、下缸温差不超过（）。
（简答题）
为什么汽缸式做成上、下缸的形式？
（简答题）
汽轮机汽缸的上、下缸存在温差有何危害？
（填空题）
汽轮机启动停机和变工况过程中，高压缸的调节级、再热机组中压的（）区等处的蒸汽温度变化大，热交换（），金属部件内引起的温差大。
（简答题）
汽轮机上、下缸存在温差有何危害？规程对此温差有何规定？
（判断题）
汽轮机上、下缸温差过大常是造成大轴弯曲的主要原因。
