货物列车进站内侧线停车采用两段制动法操纵时，应注意以下方面：
（1）站外调速要掌握好制动调速后的缓解地点，控制好列车进站速度，严防过道岔超速和再次制动时列车制动管充风不足。
（2）施行常用制动后需要单独缓解机车制动时，每次降低制动缸压力不得超过30kPa。
（3）制动后列车速度降至15km/h以下时（重载列车速度降至30km/h以下时），不应缓解列车制动。
（4）进行第二段制动时要适当提前减压和加大减压量，以防第二次制动时列车制动管充风不足。
（5）初次制动减压后停妥的列车，应追加减压至100kPa，以防再开车时，车辆缓解不良。
（简答题）
货物列车进站内侧线停车采用两段制动法操纵时的注意事项有哪些？
正确答案
答案解析
略
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（简答题）
旅客列车采用“牵引辅助制动法”站内停车制动时，应如何操纵？
（简答题）
采用“牵引辅助制动法”施行旅客列车站外调速时，应如何操纵？
（判断题）
列车出发前、进站前、进入长大下坡道前和出站后，查询列尾发现，制动主管的压力异常时，应立即停车。
（简答题）
货物列车在车站停车时对列车的制动和缓解应遵守哪些规定？
（单选题）
牵引货物列车运行中，在缓解、停车前，机车制动缸压力不得少于（）。
（单选题）
牵引货物列车，自阀减压后至缓解、停车前，机车制动缸压力，不得少于（）kPa。
（单选题）
货物列车在站停车时，司机必须使列车保持制动状态（铁路局指定的凉闸站除外）。发车前，司机施行缓解，确认（）具备后，方可起动列车。
（单选题）
制动主管压力为（）KPa的货物列车换挂机车时，列车到站停车，司机必须使用最大减压量排风后，方可摘开机车。列检所对制动主管压力由（）kPa改为（）kPa的货物列车，应采取有效的排风措施。
（填空题）
牵引货物列车运行中；自阀减压排风未止，不得缓解（）；自阀减压后至缓解、停车前，机车制动缸压力不得少于（）。
