（判断题）
在完全竞争的情况下，每个航运企业都是运价的被动接受者，而他们所接受的市场运价，将不能使企业当期的利润达到最大化。
A对
B错
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
航运行业的竞争结构来自货主的压力取决于以下五个因素：货主的集中程度，货物和航线的标准化程度，货物的运价在其出口商品到岸价中的比重，货主后向一体化的可能性和（）。
（判断题）
不论是采用预付运费还是到付运费，承运人都能控制货主，使其及时付清运费，所以在一般情况下，航运企业没有提供现金折扣的必要。
（判断题）
在航运需求曲线中，运价和需求量的变化方向一般是相同的。
（判断题）
现阶段航运企业之间的竞争已转化为服务的竞争，因此与货主搞好关系显得非常重要，所以企业必须在客户关系管理（CRM）方面加大力度。
（单选题）
下列哪个属于航运企业本身特有的竞争力构成要素（）。
（单选题）
处于垄断竞争市场和寡头垄断市场的航运企业最常用的定价方法是（）。
（判断题）
航运企业定价时，需要考虑的定价因素主要有四个：成本、需求、竞争和定价目标。
（单选题）
航运供给量与其运价存在的变化关系是（）。
（单选题）
国际航运运价条款不包括（）。
