(单选题)
主机功率在螺旋桨效率不变的情况下,航速降低时轴系所承受推力()。
A减小
B增大
C不变
DA或B都可能
正确答案
答案解析
略
相似试题
(简答题)
某螺旋桨主机持续功率为240kW,轴系效率为0.96,齿轮箱效率为0.97,试求收到马力。若此船在以24km/h航行时所遭受的阻力为1650kgf,问推进系数为多少?
(简答题)
某船比设计状态超载10%,(1)如需保持船速不变,试求需增加的主机功率的百分数。(2)试定性分析主机转速不变和功率(转矩)不能增加的情况下船、螺旋桨和主机的工作情况。
(简答题)
某船比设计状态超载20%,(1)如需保持船速不变,试求需增加的主机功率的百分数。(2)试定性分析主机转速不变和功率(转矩)不能增加的情况下船、螺旋桨和主机的工作情况。
(单选题)
船舶在定速航行时()。 a.船体阻功率; b.螺旋桨推功率; c.主机有效功率。
(单选题)
在转速不变情况下,螺旋桨吸收功率将随进程比的()。
(单选题)
当船舶污底时,虽然主机油门不变,仍会导致主机()。 a.发出的功率降低; b.在大负荷低转速下工作; c.螺旋桨阻力矩增加 d.工作恶化; e.船体摩擦阻力增加。(只是主机)
(单选题)
从节能和经济效益角度出发,轮机长应关注船舶纵倾,探索在各种海况下不同航速、不同载重情况下的船舶最佳纵倾,因为它可以达到:() ①主机油门不变,可以提高航速,缩短航期 ②保持船速不变降低油门,可以节约大量燃油
(单选题)
某一集装箱船舶航速为22kn,主机标定功率为16980kW,CMCR点对应的参数为90%标定功率和90%标定转速,传动效率为0.98,螺旋桨效率为0.6,船身效率为0.99,则船舶有效功率为()。
(单选题)
现在,国内外普遍采用了低转速、大直径的螺旋桨。当转速从120r/min下降至60r/min时,螺旋桨效率的提高可节约主机功率()。