（单选题）
在现代长行程大型低速柴油机中，决定活塞环是否需要换新的主要依据是（）。
A搭口间隙的大小
B径向厚度磨损值
C环槽的平面磨损值
D环上下平面磨损值
正确答案
答案解析
根据活塞环的工作原理可知，影响活塞环工作好坏的因素很多，如环的高度、径向厚度、搭口间隙、天地间隙、弹性、密封性等等，其中影响最大的是环的径向厚度，因为环的径向厚度直接影响环的强度、弹性、搭口间隙及密封性。因此决定活塞环是否需要换新的主要依据是环的径向厚度磨损值。
相似试题
（单选题）
关于柴油机曲轴结构正确的说法是（）。 ①大型低速二冲程多采用组合式曲轴； ②曲柄销主轴颈与曲柄壁三者分别红套组合称半组合式曲轴； ③在曲柄销处装平衡重以消除离心惯性力； ④为减小应力集中与轴承比压在连接处应以大圆角过渡； ⑤现代大型柴油机曲轴与推力轴一体锻造； ⑥现代大型超长行程机曲轴的自由端装有轴向减振器。
（单选题）
长行程低速柴油机的阀面与座面配合方式，多采用（）。
（单选题）
现代高增压超长行程新型低速柴油机的气缸盖特点是（）。
（单选题）
大型低速二冲程柴油机的活塞顶采用下凹形有利于（）。
（单选题）
现代低速柴油机增加行程缸径比S／D的主要目的是为了（）。
（单选题）
大型低速二冲程柴油机的活塞由以下部件组成（）。 Ⅰ.活塞头 Ⅱ.活塞裙 Ⅲ.活塞销 Ⅳ.活塞杆 Ⅴ.柔性螺栓 Ⅵ.十字头
（单选题）
现代大型低速二冲程直流扫气式柴油机的换向凸轮是（）。
（单选题）
现代船用低速柴油机的发展特点有（）。 Ⅰ．增大行程缸径比 Ⅱ．增大缸径，提高功率 Ⅲ．采用钻孔冷却 Ⅳ．等压增压
（单选题）
现代大型超长行程柴油机气缸油注油孔的位置大多采用（）。
