（单选题）
一条53kDWT国际航线散货船靠某码头装卸货，计划停靠时间2天，同时申请船级社做年度检验。该船有无人机舱。你作为验船师上船检验，发现机舱舱底水高位报警系统不工作。轮机长说因为系统老化，很难现在修复，船公司已经订购了新设备，到要在10天后才能收到。请问你应该采取什么行动？（）
A通知船长在船离开码头前必须修复该系统，并作试验
B不给任何意见，船员自己修复即可
C检验报告中批注，要求该系统在一个月内修复并申请船检检验。但在此之前，机舱必须安排船员值班
D通知PSC由PSC决定
正确答案
答案解析
略
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（多选题）
一条53kDWT国际航线散货船在某港口PSC检查时，被扣留。你作为验传师上船。请问以下PSC的缺陷清单中，那些项目必须在开航前修复？（）
（单选题）
某53，000dwt国际航行散货船，其铺龙骨日期为2006年8月1日，定员25人.请问以下救生设备哪项配备是正确的：（）
（单选题）
请问以下国际航线散货船至少要配备多少救生浸水保温服（Immersion Suits）？安全设备证书FORME救生设备登乘人数为40人，在船航员总数是25人，首部设有6人救生筏一只。（）
（单选题）
船厂将建造两艘32000载重吨的国际航线散货船，并选择业内知名的A公司作为舱口盖的分包商。当船级社对A公司提交的舱口盖图纸进行审批时，如果仅仅就公约规则方面来说，下列哪一项要求是必须要考虑的？（）
（单选题）
船厂将建造两艘32000载重吨的国际航线散货船，并选择业内知名的A公司作为货舱舱口盖的分包商。当船级社对A公司提交的舱口盖图纸进行审批时，如果仅仅就公约规则方面来说，下列哪一项要求是必须要考虑的？（）
（简答题）
某验船师对一艘660GT内河一般干货船年度检验，发现船上AIS失效，该船限定航线为上海-武汉，装载黄砂。船东表示家里还有一台备用AIS可用，船上雷达正常，不影响航行安全，申请武汉-重庆单航次回去装AIS，请问验船师，船东这种要求是否可以满足，为什么？
（简答题）
有一条可以装危险品的散货船，建造日期是2007年1月，货舱区双层底下设有管弄，货舱舱底水总管布置其中，该船在机舱设有一个舱底总用泵和一个消防总用泵，都可用来抽吸货舱污水井里的残余污水，容量也足够，请问这种设计是否合理，请给出理由。
（简答题）
持有符合《国际航行海船法定检验技术规则》第4篇附则5《IBC规则》有效的“散装运输危险化学品适装证书”的化学品液货船是否需要再签发“海上防止散装运输有毒液体物质污染证书”？
（单选题）
在一艘新建的20000总吨的国际航线多用途货船上进行配电板安装检验的过程中，验船师发现该配电板所安装的主发电机组总功率为3.5MW（兆瓦），而整个汇流排却是不可分隔成段的，验船师对此不予接受。请问SOLASII-1中规定：如果安装的主发电机组的总功率超过3MW（兆瓦），则主汇流排应至少分成：（）
