（简答题）
为什么车用柴油机的调速器内要装供油器校正装置？
正确答案
柴油机速度特性扭矩曲线比汽油机平坦，所以它的扭矩储备系数较小，为5%～10%。这对于用作工况变动范围很大的汽车发动机是十分不利的，意味着柴油机克服短期超负荷的能力差。当汽车在行驶过程中外界阻力突然增大时，柴油机的转速将下降，这时柴油机的扭矩随着转速的下降却增加很少，甚至还下降。为了保持发动机不熄火，驾驶员不得不根据阻力的变化情况而频繁抵挡。在车用柴油机的调速器内装有供油量校正装置（扭矩校正器），当柴油机在全负荷工况下工作，如转速因短时间负荷增加而下降时，能自动增大每一循环的供油量，以增大低速时的扭矩，提高扭矩储备系数。校正后的扭矩储备系数可提高到10%～25%。
答案解析
略
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（简答题）
简述柴油发动机调速器为什么要有供油校正装置？
（单选题）
在车用柴油发动机的调整器内装有供油量校正装置，校正后柴油发动机的扭矩储备系数可提高（）。
（单选题）
柴油机喷油泵的主要调整内容是供油时间（）和调速器三个项目。
（单选题）
调速器高速试验：当柴油机转速超过额定转速，调速飞块在离心力（）弹簧的压力时，推杆自动调节齿杆向减少供油方向移动。
（填空题）
调速器的功用是使柴油发动机能随外界（）的变化，自动地调节供油量，从而保证怠速稳定和限制发动机最高转速，防止超速飞车。
（简答题）
当汽油机汽车需要超速行使时，起供油作用的是什么装置？
（简答题）
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（简答题）
柴油机喷油泵为什么要安装调速器？
（判断题）
车用柴油一般是根据柴油的凝点选用的。
