某单线铁路车站(如下图所示),在复线施工中需要站台抬高10cm,原先的两股到发线有效长度为850m,新增的到发线有效长度为1050m。 1.简述车站施工过渡方案。 2.简述全部单号道岔铺设方案和作业内容。 3.简述临时要点封锁施工程序。
正确答案
2.单号道岔铺设方案和作业内容:(1)1、7、11号道岔采取原位直接铺设方案,其作业内容有铺砟碾压、铺岔枕、铺轨、精细整道(岔)。(2)3、5号道岔采取滑移插入的铺设方案,其作业内容有预铺道岔、要点封锁、整体滑移、恢复信号连接、精细整道(岔)。
3.要点封锁作业程序:(1)提前1个月递交申请报告;(2)批准后施工准备;(3)实施前1小时施工单位安全人员驻站;(4)设置施工标识,封锁作业至完成;(5)检查线路与信号,解除封锁,移动施工标识牌撤除;(6)施工人员撤出,驻站人员撤出。【分析与提示】1.车站过渡方案的制订要考虑道岔在列车进站和出站时的使用及信号的配合,尽量不增加新的信号装置,一般考虑既有信号的平移,保证信号作用和使用条件未做改变。2.要点封锁作业程序各个铁路局具体要求不完全相同,本案例只做示范。
答案解析
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(简答题)
某铁路复线工程两个车站之间的示意图如下,业主要求下行方向先开通。 1.简述区间轨道拨接有哪些施工工序。 2.图示并说明拨接拢口处的施工步骤。
(简答题)
某段铁路复线工程全长32km,位于平原地区,主要工程内容为复线路基填筑,框构桥接长和圆涵接长,两座1-8m下穿公路的顶进桥,以及铺轨整道工程。沿铁路有一条并行的围道,间距在300~500m范围内。工地100km范围内无道砟场,两处大型铁路道砟场距工地中心140km,可以就近挖塘取土,车站位于管区中间。 1.选择适宜的轨道工程施工方案,并回答原因。 2.简述人工铺轨主要施工步骤。 3.说出主要的轨道施工机具名称。
(简答题)
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(简答题)
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(简答题)
一新建双线铁路,设计行车时速160km,其中某段路基8.5km,设计填挖平衡,大部分填筑高度3~5m,挖方段坡度不大,山体除表层外,部分为中风化砂岩,部分弱风化,沿线两侧有少量村庄,无重要建筑物,最大挖深12m。填筑区有两段各长500m的软弱地基,软弱层厚最大处为2m,其余为种植土。1.某新建单线铁路的控制性工程是大山隧道,长4680m,围岩级别是Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级,设置1座横洞。2.根据施工组织设计要求:施工准备2个月,进口段1个月,出口段3个月,横洞4个月。隧道围岩分布如下图所示。3.根据施工组织设计要求横洞进行两个作业面施工。隧道按设计超前地质预报纳入工序,Ⅴ级围岩设置小导管超前支护,其他为锚喷支护。Ⅲ级围岩采用全断面开挖,Ⅳ级围岩采用台阶法,Ⅴ级围岩采用中隔壁法(CD法)开挖。4.根据本企业施工工艺水平,对各种围岩的循环进尺、循环作业时间及环境和经验修正系数如下表所示。假定按三班制组织施工,每月作业时间30d。5.在施工过程中,进口工作面和横洞向小里程工作面开挖过程中,在接近贯通时,两端工作面为迎接2天后的隧道贯通庆典,加紧施工,在双方距离6m时,进口工作面爆破时,导致横洞向小里程掘进工作面拱部石头塌落,砸死2人。经调查此爆破工没有爆破操作合格证却执行了爆破作业。 问题: 1.简述Ⅴ级围岩采用中隔壁法的基本步骤。 2.针对背景中提到的安全事故,施工组织有何错误之处? 3.计算该隧道各级围岩的掘进进度指标。 4.计算该隧道掘进工期(含施工准备时间,考虑两工作面相向开挖施工临近贯通点应由单工作面开挖对工期的影响)。 5.画出该隧道的施工形象进度示意图(时间-里程图)。
(简答题)
背景: 某施工单位在四月份进行一项铁路施工工程,路基施工是下面工程开展的前提,而且此项施工路段地区中,还有部分路段为软路基。
(简答题)
背景: 某施工单位在四月份进行一项铁路施工工程,路基施工是下面工程开展的前提,而且此项施工路段地区中,还有部分路段为软路基。
(单选题)
某铁路隧道施工测量实行二级检查一级验收制,其中最终检查由施工单位的()负责实施。
(单选题)
某铁路隧道施工测量实行二级检査一级验收制,其中最终检査由施工单位的( )负责实施。