（单选题）
船舶在静水港内靠泊时，在控制余速方面比有流港：（）.
A控速、倒车及拖锚时机一般均较早
B控速、倒车较早，但拖锚时机较晚
C控速、倒车较晚，但拖锚时机较早
D控速、倒车及拖锚时机一般均较晚
正确答案
答案解析
略
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（单选题）
船舶在静水港内靠泊时，在控制余速方面比有流港：（）
（单选题）
船舶在静水港内靠泊，在控制余速方面比有流港（）。
（单选题）
静水港内靠泊，在控制余速方面比有流港：（）
（单选题）
有关船舶在静水内的靠泊叙述，下列哪项正确：（） Ⅰ、对控制船舶余速，倒车和抛锚时机一般应比有流港要早 Ⅱ、在静水港靠泊中主要考虑风的影响，如有条件应顶风靠泊 Ⅲ、为借助开锚离泊，在靠泊时应采取抛长开锚的方法 Ⅳ、对控制船舶余速，倒车和抛锚时机一般应比有流港要晚
（单选题）
船舶在以风的影响为主的静水港内靠泊时，一般情况下（）为宜，并保持风舷角。
（单选题）
小型船舶自力离泊时，一般采用（）方式，特别在静水港或顺流情况下。
（单选题）
在静水港靠泊应注意：（）.Ⅰ主要考虑风的影响，以顶风靠为宜Ⅱ吹开风强时，靠拢角度宜大Ⅲ吹拢风强时，不要过早拖锚减速
（单选题）
在静水港靠泊应注意：（） Ⅰ主要考虑风的影响，以顶风靠为宜 Ⅱ吹开风强时，靠拢角度宜大 Ⅲ吹拢风强时，不要过早拖锚减速
（单选题）
静水港空船吹开风靠码头，控制抵泊余速及横距比无风情况下：（）
