①车辆通过曲线时，转向架中心点沿线路运行，而车辆本身却不能随线路弯曲，仍保持其形状，故其两端向曲线外侧偏移，中间向曲线内侧偏移。
②由于曲线外轨超高，车辆向曲线内侧倾斜，使车辆限界上的控制点在水平方向上移动了一个距离。
（简答题）
曲线铁路隧道加宽的原因？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（填空题）
铁路曲线隧道不同加宽断面的衔接是采用（）。
（简答题）
一单线电化铁路隧道位于半径为1000m的曲线上，试计算隧道的外侧加宽值、内侧加宽值、总加宽值和中线偏移值。（远期运行速度按120km/h计算）
（简答题）
请论述铁路隧道加宽的理由及加宽段的设置方法。
（简答题）
按“铁路技术管理规程”的规定，当曲线半径分别为R≥350米，350米＞R≥300米，R＜300米时轨距加宽值为多少？
（简答题）
高速铁路隧道出口设置缓冲结构的原因是什么？有哪些相应的工程措施？
（判断题）
平曲线加宽包括静态加宽和动态加宽。
（简答题）
平曲线上为什么要设置加宽？如何加宽？
（简答题）
曲线轨距加宽的标准是什么？
（单选题）
不设置加宽的条件是平曲线半径大于（）。
