⑴钩锁不能充分落下，是由于钩舌与钩锁接触面磨耗后焊修时堆焊过多，造成使用不灵活；
⑵自动开锁；
①车钩防跳不良，未能卡住；
②钩锁销反装，造成防跳失效；
③钩提链松余量过短；
④下作用式提钩杆的编平部未入槽；
⑤人力制动机链反装于钩提杆下方
（简答题）
简述车钩闭锁位置不良的主要原因？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（简答题）
简述车钩开锁位置不良的主要原因？
（简答题）
简述车钩全开位置不良的原因？
（单选题）
13号、13A型、13B型车钩防跳性能检查，上作用车钩闭锁位置时钩锁移动量为（）。
（单选题）
13号、13A型、13B型车钩防跳性能检查，下作用车钩闭锁位置时钩锁移动量为（）。
（单选题）
车钩缓冲装置检查对13号、13A型、13B型车钩防跳性能检查闭锁位置时钩锁移动量须为：上作用车钩（）mm
（简答题）
13号下作用式车钩全开位不良的原因有哪些？
（单选题）
13号、13A型、13B型车钩防跳性能检查：闭锁位置时使用“钩锁托具”向上托起钩锁至极限位置，并使钩锁腿贴靠下锁销孔后壁，不得开锁，此时钩锁移动量须为：上作用车钩（），下作用车钩3～22mm。
（单选题）
临修时，13号、13A型、13B型车钩防跳性能检查：闭锁位置时使用“钩锁托具”向上托起钩锁至极限位置，并使钩锁腿贴靠下锁销孔后壁，不得开锁，此时钩锁移动量须为：下作用车钩（）。
（单选题）
临修车钩缓冲装置检查：13号、13A型、13B型车钩防跳性能检查闭锁位置时使用“钩锁托具”向上托起钩锁至极限位置，并使钩锁腿贴靠后壁，不得开锁，钩锁移动量须为：上作用车钩（）mm。
