(填空题)
在区间或站内线路、道岔上维修时,现场防护人员应站在()附近、且瞭望条件较好的地点进行防护,在天窗内作业时,显示()。
正确答案
答案解析
略
相似试题
(判断题)
在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时,现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护,在天窗内作业时,显示停车手信号。
(填空题)
在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时,现场防护人员应站在()、且瞭望条件较好的地点进行防护,在天窗内作业时,显示停车手信号。
(填空题)
在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时,现场()应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行(),在天窗内作业时,显示()。
(填空题)
在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时,施工单位在车站行车室设驻站联络员,施工地点设现场防护人员。驻站联络员和现场防护人员应由指定的、经过()的人员担任。施工负责人可指派()负责在车站办理施工封锁及开通手续,向施工负责人传达调度命令,通报列车运行情况,并向车站值班员传达开通线路请求。驻站联络员和现场防护人员在执行防护任务时,应佩戴(),携带()设备;现场防护人员还应携带必备的防护用品,随时观察施工现场和列车运行情况。发现异常情况时及时通报车站值班员和施工负责人。
(判断题)
岔线是指在区间或站内接轨,分岔的线路。()
(判断题)
仅运行动车组列车的区间正线、站内线路或道岔施工作业不设置移动减速信号防护。
(判断题)
岔线是指在区间或站内接轨,通向路内外单位的专用线路。
(判断题)
站内线路、道岔发生故障时,应按规定设置减速信号防护。
(填空题)
工程线在区间或站内与正线、到发线衔接时,应铺设()。如确因地形条件限制无法铺设时,应制定安全措施报铁路局批准。