（判断题）
一个锚段内接触线和承力索不允许有接头，承力索不应有散股、断股现象。
A对
B错
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
高速铁路一个锚段内承力索接头和断股补强的总数量为：锚段长度（）以下时接头数量2个（不包括分段、分相及下锚接头）。
（单选题）
一个锚段内承力索的断股补强的总数不能超过（）处（含），若超过应更换整锚段线索。
（单选题）
《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：承力索的接头距悬挂点应不小于（）m，同一跨距内不允许有两个接头。
（单选题）
高速铁路承力索接头距悬挂点应不小于（），同一跨距内不允许有两个接头。
（判断题）
五跨绝缘锚段关节的转换柱处绝缘子串距悬挂点的距离应符合设计要求，允许偏差为±50mm。承力索、接触线两绝缘子串上下应对齐，允许偏差为±30mm。
（单选题）
武广高铁接触线和承力索为全补偿，以便保持（）。
（单选题）
整体载流吊弦，以便保证接触线和承力索之间达到（）。
（判断题）
接触线允许最大磨损为标称截面的20%。一个锚段长度内如果有一个点达到这一临界值时，应更换接触导线。根据经验CTMH150型接触线最大磨损20%时，剩余厚度为10.95mm。
（判断题）
绝缘锚段关节两锚段承力索、接触线相互间的空气绝缘间隙应符合设计要求。两悬挂间的空气绝缘间隙一般为500mm。
