点火正时的调整方法，一般步骤如下：
1、检查断电器间隙，并调整至规定值（一般为0.35-0.45mm）；
2、找出一缸压缩上止点位臵；
3、确定断电器触点刚刚打开时的位臵；旋松分电器夹板固定螺钉，拔下分电器盖上的总高压线，使其端头距缸体3-4mm。接通点火开关，将分电器壳体沿其轴的旋转方向转动，使触点闭合。再反向转动壳体，直至总高压线端头与缸体间出现火花。
4、拧紧分电器夹板固定螺钉，装回分火头和分电器盖；
5、将第一缸的分高压线插入分火头对准的旁电极插孔，顺着分火头的旋转方向，按发动机的工作顺序插人其它各缸的分高压线。
6、检查点火正时：起动发动机，水温升至70-80度，在发动机怠速时突然增大节气门开度。若转速上升迟缓，有发闷的感觉，或排气管内出现“突突”声，则说明点火提前角过小；若发动机内有金属敲击声，则为点火提前角过大。点火提前角过小时，应逆着凸轮旋转方向转动分电器壳体；点火提前角过大时，应顺着凸轮旋转方向转动分电器壳体。7、汽车在行驶中检查：发动机温度升到80-85度，在平直的道路上先以直接档的最低稳定车速行驶，接着将油门突然踩到底，如果车速迅速提高，且在开始阶段伴有轻微的突爆声，又很快消失，说明点火正时合适，否则应予以调整。
（简答题）
如何调整点火正时？
正确答案
答案解析
略
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（简答题）
简述汽油发动机点火正时的调整方法。
（单选题）
夏季进行车辆维护保养作业时，点火正时的调整应（）。
（填空题）
对点火正时调整后，将节气门突然开大时，发动机发出突爆声，则表明（）。
（判断题）
点火系的控制内容有点火能量和点火正时控制。
（单选题）
发动机点火正时过早，（）及电源电压过低，均为点火系故障。
（单选题）
以下不属于点火正时失准引起的故障的是（）。
（判断题）
如果发动机点火正时异常，则歧管真空度将受之影响。
（单选题）
点火正时的调节与发动机混合气的浓度有关，混合气越稀，越需将点火时间（）。
（单选题）
在分电器中，断电触点间隙过大，对发动机点火正时的影响是（）。
