（1）车上配线包括动力配线、照明配线、播音配线、电话配线以及遥测控制配线等，各种配线均敷设在顶棚或侧墙内。
（2）由于车内运用380V/220V交流电，因此配线时除选用耐压较高的导线外，还根据需要在导线外层加套保护管，以提高导线的绝缘性能。
（3）播音和电话配线采用屏蔽线，以防杂波干扰。车端除设有播音连接器插销及插销座，还设有JL1型集控连接器插销及插销座。
（简答题）
叙述采用集中供电的我国25.5m客车车上配线的结构特点。
正确答案
答案解析
略
相似试题
（简答题）
叙述采用集中供电的我国25.5m客车车下配线的结构特点。
（填空题）
铁路客车（）是采用单独供电的列车停站时或低速运行时车上用电器的供电电源。
（判断题）
客车采用集中供电方式，其供电电压为线电压380V、相电压220V。
（填空题）
我国客车单独供电型式的车体配线均采用（）。
（判断题）
集中供电的空调客车采用的1FC5、1FC6系列发电机的冷却方式为水冷。
（填空题）
青藏客车采用机车或发电车集中供电，供电系统为DC600V两路干线独立供电、分散变流，本车的供、配电控制由车内（）来完成，其中枢为（）。
（判断题）
目前我国铁路客车广泛采用轴驱发电机与蓄电池组并联的供电装置。
（判断题）
我国空调客车目前采用的空调装置有集中式和单元式两种型式。
（简答题）
简述25T型空调列车的”机车集中供电，客车分散变流”供电方式？
