（单选题）
爬升和下降总是由谁限制：（）.
AFCU上人工选择的高度
BFMGC计算的飞机重量
C飞行计划点（爬升顶点和下降顶点）
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
飞机在爬升和下降过程，座舱增压的控制是通过座舱压力控制器中的（）
（单选题）
FMGS中高度限制通常是洋红色*表明系统预测限制值和预测飞机高度值不一致，认为不能满足此高度限制，如果在爬升中出现琥珀色﹡（）
（单选题）
关于梯级爬升/下降不正确的是：（）
（单选题）
机组要小心使用加速方式（爬升或下降），因为（）
（单选题）
CDU上的N1限制页面选择了AUTO。，此时飞机从爬升方式进入巡航方式，那么推力限制为：（）.
（单选题）
自动油门限制灯亮时，由谁来计算推力限制值（）？
（单选题）
在自动推力方式下，FMGC计算的推力由谁限制：（）.
（单选题）
为了避免TCAS告警，在爬升过程中的最后2000英尺，飞行员应遵循垂直速度限制，特别是当知道活动飞机正在高度会合，并且打算在活动飞机下的1000英尺改平时，应将垂直速度限制到（）英尺/分钟内？
（判断题）
在速度下降过程中，机组必须调整推力和阻力以遵守高度限制.
