列车的制动作用或缓解作用沿列车长度方向由前向后逐次发生，习惯上分别叫“制动作用的传播”或“缓解作用的传播”，简称“制动波”或“缓解波”。制动作用或缓解作用沿列车长度方向的传播速度分别称为“制动波速”或“缓解波速”。其数值等于由机车自阀手柄移放到制动位或缓解位（运转位）的瞬间开始，到列车最后一辆的制动机发生制动作用或缓解作用为止所经过的时间去除制动管的全长。
制动波速（或缓解波速）是用来评价列车的制动（或缓解）灵敏度，制动波速还分紧急制动波速和常用制动波速，根据自动制动阀手柄放置紧急制动或常用制动位区分。
（简答题）
什么叫制动波速和缓解波速？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（判断题）
紧急放风阀的功用是在紧急制动时加快制动管排风，使紧急制动时作用可靠，以提高紧急制动的灵敏度和紧急制动波速。
（单选题）
当列车管压为600kPa，电空控制器置紧急位时制动波速为（）。
（判断题）
以60辆GK型制动机的货车为例，若列车管的管压为500kPa时，紧急制动时制动系统的制动波速可达188m/min。
（填空题）
紧急阀用来接受（）迅速下降的控制，经其动作后，连通列车管的另一条放风气路，从而加速列车管的放风，提高制动波速，并且实现DK-1型电空制动机与自动停车、列车分离、车长阀制动、121（122）塞门制动的配合。
（单选题）
空气波速一般为（）
（简答题）
自动制动阀缓解位的作用是什么？
（简答题）
什么叫加馈电阻制动？
（简答题）
什么叫制动机？
（简答题）
什么叫制动力？
