1）特点：本身特性能随汽车实际装载质量的变化而变化。
2）有些汽车（特别是中重型货车）在实际装载质量不同时，其总重力和重心位置变化较大，因而满载和空载下的理想促动管路压力分配特性曲线差距也较大。在此情况下采用一般的特性线不变的制动力调节装置已不能保证汽车制动性能符合法规要求，而必须采用其特性随汽车实际装载质量而改变感载阀。
（简答题）
感载阀的特点是什么？为什么有些汽车制动力调节装置中采用感载阀？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
按《汽车大修竣工出厂技术条件》（GB/T3798.1～.2—2005）规定，载客或载货汽车大修竣工出厂时，制动系装有比例阀、限压阀、感载阀、惯性阀或制动防抱死装置的，在试验台上达不到规定制动力的车辆，应以（）的检验结果为准。
（简答题）
什么是理想的汽车前后轮制动力分配比？汽车制动时前轮或后轮先抱死会产生什么后果？
（简答题）
说明为什么制动力有固定比值的汽车，制动时，后轮抱死是一种不稳定的工况（画受力图说明）？
（单选题）
油压装置的阀组里，减载阀的作用是（）。
（简答题）
分析在制动器制动力足够时，制动过程可能出现的情况及其特点，对车速不高的农用车来说宜采用哪种？为什么？
（简答题）
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（简答题）
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（简答题）
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（简答题）
为什么有些汽车上安装了仪表稳压器？
