由于中间再热机组采用多缸结构，再热蒸汽压力随各种负荷而变，各单元机组负荷无法同步增减，即再热蒸汽压力、温度各不相同，故不能采用母管制系统。
此外，由于再热机组蒸汽参数高，使用的钢材好，价格昂贵，加上再热、旁路管道布置困难，采用单元制系统更能突出其优点。
（简答题）
中间再热式汽轮要为什么只能采用单元制主蒸汽系统？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（填空题）
中间再热式汽轮机必须采用一机（）或一机（）的单元配汽方式。
（简答题）
中间再热式汽轮机旁路系统有哪些主要作用？
（填空题）
多级汽轮机可以设计成（）和中间再热式，提高（）。
（单选题）
按（）分，汽轮机可分为凝汽式汽轮机、背压式汽轮机、调整抽汽式汽轮机、中间再热式汽轮机。
（单选题）
再热式汽轮机，由于中间容积的影响，中、低压缸功率的滞延现象大大降低了机组的（）。
（填空题）
在大容量中间再热式汽轮机组的旁路系统中，当机组启、停或发生事故时，减温减压器可起（）和（）作用。
（简答题）
单元制主蒸汽系统有何优缺点？
（填空题）
再热式汽轮机中低压级膨胀过程移向h-s图的（），再热后各级抽汽的（）和（）增大，使加热器的（）增大，（）损失增加。
（简答题）
采用蒸汽中间再热的目的是什么？
