（单选题）
轴系连接误差影响曲轴轴线状态和臂距差的大小及方向？当轴系轴线高于曲轴轴线，两相邻法兰呈下开口时，连接后将时曲轴轴线产生（）变形，臂距差产生（）的变化。
A拱腰形／负值增大
B首端拱腰形／负值增大
C尾端塌腰形／正值增大
D塌腰形／．fi-值增大
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
轴系连接误差影响曲轴轴线状态和臂距差的大小及方向？当轴系轴线低于曲轴轴线，两相邻法兰呈上开口时，连接后将使曲轴轴线产生（）变形，臂距差产生（）的变化。
（单选题）
船舶装载对曲轴轴线状态、臂距差的大小和方向的影响程度取决于（）。
（单选题）
若中间轴的轴线高于曲轴轴线，轴系联结误差使曲轴臂距差（）变化。
（单选题）
若中间轴的轴线低于曲轴轴线，轴系联结误差使曲轴臂距差（）变化。
（单选题）
导致曲轴轴线产生弯曲变形，臂距差产生无规律变化的因素主要有（）。 1主轴承下瓦不均匀磨损， 2连杆大端轴承下瓦不均匀磨损， 3轴系连接误差， 4地脚螺栓松动， 5机座变形和下沉。
（单选题）
柴油机飞轮使曲轴轴线状态产生（）变形，臂距差的大小和方向产生（）变化。
（单选题）
导致曲轴轴线产生弯曲变形，臂距差产生无规律变化的因素主要有（）。 I．主轴承下瓦不均匀磨损， II．连杆大端轴承下瓦不均匀磨损， III．轴系连接误差， IV．地脚螺栓松动， V．机座变形和下沉。
（单选题）
柴油机机座变形、下沉均会使曲轴轴线状态发生（）变形，臂距差的大小和方向产生（）变化。
（单选题）
柴油机各道主轴承下瓦磨损不同，使曲轴轴线状态产生（）变形，臂距差的大小和方向产生（）变化。
