（单选题）
柴油机各道主轴承下瓦磨损不同，使曲轴轴线状态产生（）变形，臂距差的大小和方向产生（）变化。
A塌腰形/正值增大
B拱腰形/负值增大
C弯曲/不定
D一定/一定
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
柴油机运转中，由于各道主轴承磨损程度不同，引起曲轴（）。
（单选题）
柴油机长时间运转后，曲轴的各道主轴承磨损不均匀致使曲轴产生（），回转时产生过大的（）而疲劳破坏。
（单选题）
能够反映曲轴轴线状态和主轴承下瓦磨损量的参数是（）。
（单选题）
导致曲轴轴线产生弯曲变形，臂距差产生无规律变化的因素主要有（）。 1主轴承下瓦不均匀磨损， 2连杆大端轴承下瓦不均匀磨损， 3轴系连接误差， 4地脚螺栓松动， 5机座变形和下沉。
（单选题）
导致曲轴轴线产生弯曲变形，臂距差产生无规律变化的因素主要有（）。 I．主轴承下瓦不均匀磨损， II．连杆大端轴承下瓦不均匀磨损， III．轴系连接误差， IV．地脚螺栓松动， V．机座变形和下沉。
（单选题）
柴油机运转时，主轴承下瓦的磨损一般是（）。
（单选题）
测量大型柴油机主轴承下瓦的磨损量可采用（）。
（单选题）
柴油机主轴颈与主轴承下瓦的接触应在曲轴中心线两侧（）范围内均匀接触。
（单选题）
为使主轴颈与下瓦接触情况符合要求，常采用（）拂刮下瓦。 1样轴， 2曲轴， 3根据桥规值， 4根据臂距差， 5根据轴承间隙。
