（单选题）
柴油机长时间运转后，曲轴的各道主轴承磨损不均匀致使曲轴产生（），回转时产生过大的（）而疲劳破坏。
A变形／应力
B弯曲变形／臂距差
C臂距差／附加弯曲应力
D弯曲变形／附加弯曲应力
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
柴油机运转中，由于各道主轴承磨损程度不同，引起曲轴（）。
（单选题）
柴油机各道主轴承下瓦磨损不同，使曲轴轴线状态产生（）变形，臂距差的大小和方向产生（）变化。
（单选题）
柴油机运转中拉缸事故发生在柴油机稳定运转较长时间以后，其损伤部位一般在气缸套上止点附近等部位和使（）磨损和烧伤。
（单选题）
柴油机运转时曲轴主轴颈与主轴承可以实现（）润滑。
（单选题）
柴油机正常运转时，曲轴主轴颈与主轴承之间形成（）润滑。
（单选题）
柴油机运转时，主轴承下瓦的磨损一般是（）。
（单选题）
柴油机运转时，连杆大端轴承上瓦的磨损一般是（）。
（单选题）
曲轴是柴油机中造价最昂贵的部件，对它的基本要求有（）。 ①耐热性能好； ②疲劳强度高； ③足够的刚度； ④轴承比压低； ⑤轴颈磨损小，允许多次车削； ⑥平衡性好。
（单选题）
柴油机正常运转时气缸套—活塞环的摩擦表面间可能产生的磨损类型有（）。 1粘着磨损， 2腐蚀磨损， 3磨粒磨损， 4疲劳磨损， 5微动磨损。
