（单选题）
柴油机正常运转时气缸套—活塞环的摩擦表面间可能产生的磨损类型有（）。 1粘着磨损， 2腐蚀磨损， 3磨粒磨损， 4疲劳磨损， 5微动磨损。
A1+2+3
B1+2+5
C1+3
D1+4+5
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
柴油机正常运转时气缸套一活塞环的摩擦表面间可能出现的摩擦类型有（）。 1边界摩擦， 2液体摩擦， 3干摩擦， 4半干摩擦， 5半液体摩擦。
（单选题）
柴油机运转中（）将对其缸套和活塞环的过度磨损产生影响。
（单选题）
新造柴油机投入运转后（）将对其缸套和活塞环的磨损影响最大。
（单选题）
柴油机运转中气缸套的最适宜注油率应根据下述因素决定（）。 Ⅰ．推荐最佳注油率 Ⅱ．活塞环状态 Ⅲ．缸套磨损率 Ⅳ．柴油机拆检周期 Ⅴ．扫气箱污染情况 Ⅵ．柴油机转速
（单选题）
对于发电柴油机的缸套、活塞部件采用的维修方式是（）。
（单选题）
柴油机运转中缸套产生穴蚀的根本原因是（）。
（单选题）
大型十字头式柴油机活塞外圆表面在正常运转中不会产生磨损，只是在（）等异常情况下发生。
（单选题）
下列关于柴油机运转时缸套的机械应力，不正确的是（）。
（单选题）
柴油机部件（缸套、缸盖、活塞顶）作水压试验时，其试验压力一般取（）。
