(单选题)
在三显示单线计轴自动闭塞区段,遇夜间或降雾、(),为消除线路故障或执行特殊开行轻型车辆时,须停止自动闭塞改电话闭塞法行车。
A雷电
B暴风雨雪
C线路塌方
D接触网停电
正确答案
答案解析
略
相似试题
(单选题)
在三显示单线计轴自动闭塞区段,遇区间()及以上通过信号机故障时,须停止自动闭塞改半自动闭塞法行车。
(单选题)
在三显示单线计轴自动闭塞区段,遇()控制台停电(备用发电机不能供电)时,须停止自动闭塞改电话闭塞法行车。
(单选题)
在三显示单线计轴自动闭塞区段,遇相邻两站接车表示灯均亮白灯,监督区间表示灯亮红灯(即双接现象),发车站不能改变发车方向时,须停止自动闭塞改()行车。
(单选题)
在三显示单线计轴自动闭塞区段,遇出站信号机故障、进路上道岔无表示、()造成出站信号机无法开放时(车站在可以改变发车方向的情况下,也可用绿色许可证发车),须停止自动闭塞改电话闭塞法行车。
(简答题)
单线计轴自动闭塞区段出现“大区间空闲”表示灯亮白灯或灭灯,同时一个及其以上闭塞分区出现红光带时,应如何处理?(运电〔2010〕514号)
(单选题)
在三显示计轴自动闭塞区间,区间内()通过信号机故障,应立即扣发后续列车,待区间空闲后,改为电话闭塞法行车。
(判断题)
在三显示自动闭塞区段追踪列车之间,一般相隔三个闭塞分区。
(填空题)
在三显示自动闭塞区段,列车进入闭塞分区的行车凭证,是出站或通过信号机的黄色灯光或()。
(填空题)
在单线区段,应采用半自动闭塞或自动站间闭塞,繁忙区段可根据情况采用自动闭塞;在一个区段内,原则上采用()的闭塞方式。