（单选题）
采用单元制动器的内燃、电力机车制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙为（）mm。
A2～4
B4～6
C4～8
D6～8
正确答案
答案解析
略
相似试题
（填空题）
韶山电力机车制动缸采用单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为（）mm。
（多选题）
SS9型电力机车基础制动装置采用（）单元制动器加（）闸瓦形式。
（填空题）
基础制动装置的作用是将制动缸的力传给闸瓦。SS7E型电力机车的基础制动装置由若干个制动单元组成，每一制动单元包括一个制动缸和（）。
（填空题）
制动率是闸瓦压力与机车车辆作用在钢轨上的垂直载荷之比。按研究对象不同可分为轴制动率、车辆制动率、（）。
（判断题）
为保证SS7E机车高速运行下有足够的制动力，其单元制动器采用双侧制动。
（单选题）
韶山3型4000系电力机车，更换机车闸瓦时，应关闭相应制动缸塞门（）。
（判断题）
实际闸瓦压力应等于制动原力与制动倍率的乘积。
（填空题）
当列车（机车）在运行中施行制动时，从制动开始到全列车闸瓦突然同时以最大压力压紧车轮的假定瞬间，这段时间称为（）时间。
（单选题）
闸瓦摩擦系数大小与闸瓦压力，闸瓦材质，（）和制动初速度有关。
