（填空题）
在列车制动初期，列车中各车辆的制动缸压力要经过一段时间自列车前部向列车后部顺序产生并逐渐达到（）。
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
为提高机车与车辆再缓解充气的—致性，当列车管减压量大或降至零时，通过（）使降压风缸空气压力保持在280～340kPa之间，使它与车辆制动机的副风缸在全制动后的压力大致保持—致。
（单选题）
为使紧急制动时提高制动缸压力，确保列车行车安全，在分配阀主阀体中下部设有（）。
（单选题）
在列车施行常用制动后，若制动管再继续减压，制动缸的压力也不会再上升，这个使双方压力均衡时的制动管减压量，称为（）。
（单选题）
CCB-Ⅱ制动系统中，通过改变均衡风缸压力产生列车管控制压力的模块是（）
（判断题）
CCBⅡ制动机“第二步闸”移至抑制位后，均衡风缸、列车管、制动缸各压力无变化。
（单选题）
CCBⅡ制动机“第四步闸”自阀移至“制动”位，均衡风缸减压100kPa，列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa，制动缸增压到（）kPa；
（填空题）
当总风缸压力低于（）kPa时，保护装置动作，发出红灯显示，并对列车实施常用制动。
（单选题）
货物列车运行中，自阀减压排风未止，不得缓解机车制动；自阀减压后至缓解、停车前，机车制动缸压力不得少于（）。
（判断题）
CCBⅡ制动机的均衡风缸模块（ERCP）通过均衡风缸的压力变化向列车管提供控制压力。
