首先在HMI确认维护模式已经开启。
使用Monitor软件连接锁闭的受电弓所在牵引单元司机室的主控CCU，显示正确连接。
在Maintain下拉菜单中选择“RAResetAll”选项，回车对本牵引单元进行复位。
如果受电弓不能解锁，在Power下拉菜单中选择RHVSReset选项，回车，选择“2–ResetPANTOraisedincorrectly”对本牵引单元受电弓进行复位。
（简答题）
CRH3型动车组使用软件解锁受电弓的操作步骤？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（简答题）
CRH3型动车组车顶作业时，受电弓的检查标准是？
（单选题）
CRH3型动车组受电弓碳滑板磨耗后高度（距离铝基板）为（）。
（判断题）
一级修标准中，CRH3型动车组受电弓碳滑板侧面应少于2个裂纹，且裂纹距离滑板边缘应大于200mm。
（判断题）
CRH3型动车组的轮缘润滑系统通过司机操作进行控制
（判断题）
CRH3型动车组的轮缘润滑系统通过司机操作进行控制。
（简答题）
写出CRH1A型动车组使用紧急解锁装置开、关门方法及相关操作注意事项。
（判断题）
CRH3型动车组拖车和动车的闸片可互换使用。
（简答题）
简述CRH5型动车组塞拉门紧急解锁的操作程序。
（填空题）
CRH380B动车组是按照铁路总公司统型技术条件要求进行优化设计的CRH3型动车组，它实现了（）、操作界面、运用界面、维护界面、制动界面、监测保护六方面的统一。
