油底壳中机油渗水主要原因有：
（1）汽缸垫破损使油道与水道相通。这不仅使冷却液漏入油底壳，而且会使机油同时进入冷却液中。
（2）缸体、缸盖水道中有沙眼或裂纹，使冷却液漏入油底壳。
（3）缸盖水道的堵头松漏或绣蚀也会使冷却液漏入油底壳。
（4）喷油器隔热套与缸盖密封不严而漏水。
（5）机油散热器芯脱焊或漏损，在发动机工作时机油将渗漏到冷却液中，而在不工作时冷却液却可渗漏到机油中。机油中混入冷却液往往使机油乳化，严重时可从油底壳放油螺塞处放出冷却液。
（简答题）
油底壳机油中存在水是怎么一回事？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（填空题）
油底壳机油从出气孔被吸进汽缸烧掉，是造成润滑系机油（）的原因之一。
（单选题）
《汽车维护工艺规范》二级维护规定从油底放油螺塞处放尽全部机油，洗净油底、（）的油泥及金属脏物，装复油底壳加入新机油。
（填空题）
发动机工作时，油底壳内的机油经机油泵升压后分两路循环：一路进入细滤清器，经滤清后又流回油底壳内；另一路进入（），经滤清后由主油道分配到各运动件表面。
（判断题）
在发动机润滑系中，由于机油粗滤器积污过多而堵塞时，机油旁通阀的钢球被油压推开，机油便不经滤芯而直接流入油底壳。
（单选题）
发动机工作时，油底壳内的机油经（）升压后，分两路循环，一路进入细滤器，经滤清后流回油底壳，另一路进入粗滤器，经滤清后进入主油道并被分配到各运动件表面。
（单选题）
车辆走合期结束后，应彻底清洗油底壳、滤清器、变速器、驱动桥、转向器，并（）。
（单选题）
合理延长机油换油周期是节约机油的有效措施之一，但采取（）的方法不利于节约机油。
（单选题）
发动机活塞环（），会引起泵油现象，使发动机串机油，机油消耗增加。
（单选题）
拆下机油滤清器侧面的封油螺帽，松开紧固螺母，旋进调压螺钉，则机油压力（）。
