克服平面连杆机构的死点位置的常用方法是在从动曲柄上安装飞轮，利用飞轮的运动惯性，使机构按原来的转向通过死点位置。也可采用相同机构错位排列的方法来通过死点位置。
例如：缝纫机曲轴上的大带轮，就兼有飞轮作用，利用飞轮的运动惯性来通过死点位置；再如机车车轮联动机构，就是利用左右两组曲柄相错900的机构顺利通过死点位置的。
（简答题）
用什么办法克服平面连杆机构的死点位置？试举两例说明。
正确答案
答案解析
略
相似试题
（简答题）
什么叫平面连杆机构的死点位置？
（判断题）
当曲柄主动时，曲柄连杆机构具有死点位置。
（判断题）
当曲柄摇杆机构把旋转运动转变成往复摆时，曲柄与连杆共线的位置，就是曲柄的“死点”位置。
（判断题）
当曲柄摇杆机构把往复摆运动转变成转动运动时，曲柄与连杆共线的位置，就是曲柄的“死点”位置。
（简答题）
什么是曲柄摇杆机构的“死点”位置？
（多选题）
平面连杆机构是由一些刚性构件用（）相互连接而组成的机构。
（单选题）
平面连杆机构是若干个刚性构件用（）连接，各构件在相互平行的平面内运动的机构。
（判断题）
曲柄在“死点”位置的运动方向与原先的运动方向相同。
（单选题）
工件用已加工的平面定位时，其定位副的基准位置误差（）
